我厂长期大量生产各种救护车，车，其中救护车车型多且全，欢迎来电咨询。负压救护车本身拥有良好的通风特性，这对传染性极强的患者另外提供了“负压舱“的解决方案。该方案将病人置于在负压舱内，病人在舱内呼出的气体经过过滤后在排放到舱，舱的空气在经过负压装置过滤后再排到车外。这个方案解决了病人和医护人员同处一室交叉感染的问题，同时也解决了病人从救护车被抬到医院过程中，其他人员被感染的风险。
可选装负压仓
负压救护车，就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流入车内，而且车载负压系统还将车内的空气进行无害化处理排除，避免更多人交叉感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以大限度的减少医务人员交叉感染的机率。按防护等级分为：单一防护 单元（车载负压防护）；双层防护单元（车载负压防护+担架式负压舱）。
所述空腔道内设有两个用于收集风且对称设置的输气管，两个所述输气管之间设有两个位于所述空腔道内且相互连通的文丘里管，两个所述文丘里管之间设有输送管。所述输送管分别与两个所述文丘里管连通，且所述输送管朝向车厢外部，所述文丘里管上设有窄部，所述支撑部件包括主气囊和两个副气囊，两个所述副气囊分别与所述主气囊两端连通，所述主气囊与副气囊上方设有软垫，所述窄部上设有位于所述软垫下方的连接管，所述软垫两侧分别设有位于所述主气囊和副气囊连接处上方的限位块，所述软垫上方设有床板，所述床板上设有支柱，所述限位块上设有用于限制所述支柱位置的凹槽，所述床板底部设有两个磁铁，所述主气囊和副气囊分别设有与所述磁铁相吸的第二磁。
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